CBR250RR MC51 レストア動画⑦ タイヤ交換！カチコチのタイヤをピレリのDIABLO ROSSO3に新品交換＆ブレーキキャリパー取付け ニダボのタイヤ交換

[@tumbling7]

暑い中作業お疲れ様です。
私は人生初のタイヤ交換をしようと7月にタイヤやレバー、ソケットやらを買ったのですが、暑くてずっと放置してますw
早く涼しくなってくれ！

[@ma-3xv]

おはようございます。
年々夏の暑さは酷くなってるように感じます。
人生初のタイヤ交換頑張って下さい。RUclips等でいくら手順を学んでも、やってみると上手くいかないものです。
今回の動画も見苦しい所は全てカットしています。
因みにビックリするほど汗が吹き出るので水分補給しながら、頑張って下さい。

[@murasaki9295]

こう見ると、こんな１００万近くするオートバイがリアキャリパーのショボさにはびっくりしますねｗ
昔のNSR50とそう変わらないキャリパーｗ

[@fh5193]

何を持ってショボいと言うのか解らないが、SSのリアブレーキは止まるためではなく姿勢制御のブレーキだからこれで妥当。
大型SSでもシングルポッドだし、ディスク径は遥かにパワーがある600RRよりも大きい位なのだが？？

[@ma-3xv]

こんにちは
コメントありがとうございます。
確かにTZR2501KTやFZR2502KRと比べると、片押しキャリパーで魅力が減りますね。
私は、先日までやっていたTZR50Rと同じじゃん！って思って作業していました。

[@ma-3xv]

こんにちは
コメントありがとうございます。
昔のバイクは作りが豪華でしたので、それから比べるとしょぼく感じるという事ですね！
マスターシリンダーもキャリパーも仕組みは変わっていない（私が分からないだけで進歩してるかも）ので、片押しだと物足りない感じがします。
80年代、90年代のライダーは、姿勢制御のブレーキという考えはあまりないかもしれませんね。馬力こそ正義の時代でしたので、片押しより両押し、１ポットより2ポットそれ以上が良いという考えが強いのですね。
ブレーキの考え方も時代と共に変わりますね。

[@murasaki9295]

@@fh5193 いや、貴方がわからないだけですよ。いちいち絡んでくるな

[@fh5193]

@@murasaki9295 てっきりバランスというものを知らないカーグラ小僧かと思いましたが、そうですか、その違いがわかるとは、さぞ名のあるライダー様なのでしょうな。これは失礼しました。